元明·《“烟味”呛人的F1》英译

　　车迷们期盼已久的F1中国大奖赛于9月26日在上海国际赛车场圆满落下了帷幕。这项国际顶级赛事的神秘面纱也终于向中国人揭开。

　　然而，一个疑问也由此产生。为什么近年来F1大奖赛在欧洲一些国家停止举办，转而向亚洲市场进军呢？继日本、马来西亚之后，中国上海也成为了F1赛车分站赛的举办地。

　　这个问题其实很简单。F1是一项烧钱的特殊运动，因其投入巨大、开销惊人也有“富人运动”的说法。各家车队为争夺好名次不仅得在车手选择上下大功夫，在车辆研发上的投入更是天文数字。每辆赛车的造价都高达数百万美元，为测试赛车的空气动力学，大车队更不惜巨资建造风洞。仅法拉力一支车队去年就投入了20亿美元用于维持车队全年的运转。也正因如此，F1车队均不以所在国名义参赛，而是冠以赞助商的名号参赛。那谁又是巨额资金的赞助者呢？那些财大气粗的烟草、石油公司无疑是最佳选择。尤其是烟草公司，由于其行业的特殊性，在公众媒体上作广告往往困难重重，烟草广告更是处于限制禁播行列。所以，多年来烟草与赛车运动一直是亲密合作的“好伙伴”，很多知名车队都与烟草公司结下了不解之缘。

　　但是随着全球禁烟运动的兴起，烟草公司的日子越来越不好过。面对要么让各车队放弃烟草商巨额赞助，要么停止在禁烟国家举办大赛的两难选择，F1的领导层最终选择了后者。于是，F1成功地进军亚洲，还掀起了一波新的浪潮。

借着欧洲大举反烟的机会，亚洲国家把F1引进来，也吸引了大批观众前来观赛，扩大了举办城的影响力，出了名，看似是拣了个便宜。但实际上呢，F1不仅是一种赛车文化，更重要的是它是一项商业性体育赛事。其蕴涵的经济价值、文化影响可能波及面甚广，同时更具有双刃剑特性。正如看到法拉力赛车就让人想起万宝路，看到英美烟草公司赛车就让人联想到其旗下的香烟品牌，这样的宣传效果是不可低估的。我国实际一直对烟草的广告和销售有着严格的管理措施，但为何会对F1网开一面？是不是因为经济利益、地区利益，就可以忽视社会影响？在欧洲各国开始全面禁止烟草广告的情况下，我国许多地方修建赛车场，大举引进“烟味缭绕”的F1赛车是否理智？我们的钱是不是值得这样大把地烧？烧出更多的烟迷？